电动汽车仪表盘上的soc是什么意思?

指电池的荷电量,电池的电量好比水桶中的水,在某一时刻电池中含有多少可用电量即称为该时刻电池的SOC。

在完全放电完毕的情况下SOC为0,完全充满电的情况下SOC为1。

电池的SOC(荷电状态)反映了电池的实际可用电量,它是电动汽车运行过程中非常重要的一个指标。

扩展资料

任何带电体所带电量总是等于某一个最小电量的整数倍,这个最小电量叫做基元电荷,也称元电荷,用e表示,1e=1.602 176 565 (35)×10-19C ,在计算中可取e=1.6×10-19 C。

它等于一个电子所带电量的多少,也等于一个质子所带电量的多少。6.25×1018个元电荷所带电荷量有1 C。电荷间的作用力与电荷量的关系:力F与q1和q2的乘积成正比。

单位

量纲为I×T,1库仑=1安培·秒 。

1库仑(C)=1000毫库(mC)=1000000微库(μC)=1012皮库(pC)

库仑是电量的单位,符号为C,简称库。它是为纪念法国物理学家库仑而命名的。若导线中载有1安培的稳恒电流,则在1秒内通过导线横截面积的电量为1库仑。

库仑不是国际标准单位,而是国际标准导出单位。一个电子所带负电荷量库仑(元电荷),也就是说1库仑相当于6.24146×1018个电子所带的电荷总量。最小电荷叫元电荷。

参考资料:电荷量_百度百科

纯电动汽车仪表盘的数字准确吗?

纯电动汽车仪表盘的数字是有一定的误差的,电动汽车电池内的电荷量则是一种较为抽象内的数据,电量的显示容和计算是通过SOC估计方法来进行预测和计算的,对于这种SOC的计算会涉及的因素有很多的方面,想要精确反应电池的剩余电量并非那么简单。
一方面电动汽车在行驶的时候,所产生的功率在不同道路工况下有着很大的差异,比如爬坡加速等大功率放电的情况,同时还需要适应一些小功率放电,例如平稳慢速行驶。除此之外,发电机每一秒钟输出的电量也会有很大的差别。再加上电动汽车在使用过程中产生摩擦等消耗能量的因素比较多,所以使得电量的消耗与估算变得异常困难。

电动汽车仪表结构线路

本实用新型公开了一种电动汽车仪表板方便型洗涤壶盖结构,包括圆形的洗涤版壶盖,所述洗权涤壶盖配合安装于汽车的端盖板上,所述端盖板上设置有配合洗涤壶盖安装的圆形槽,其特征在于,所述洗涤壶盖沿其圆周边上设置若干个单向封闭的卡槽,所述圆形槽在其圆周边上设置若干个与圆形槽底面平行的延展部,所述延展部上垂直设立有凸柱,所述洗涤壶盖通过旋转使得所述凸柱进入卡槽里以固定住洗涤壶盖。本实用新型所述洗涤壶盖通过旋转让凸柱卡在卡槽一侧即可固定在端盖板上,反向旋转即可取出,方便快捷,多次关闭也不会失效,产品经久耐用,适合于在提倡节源减排的电动汽车上推广使用。http://mag.big-bit.com/